Los talleres esperan no necesitar una garantía financiera por riesgo ambiental

La semana pasada el Consejo de Ministros abordó el Real Decreto por el que se modifica el Reglamento de desarrollo parcial de la Ley 26/2007, de 23 de octubre, de Responsabilidad Medioambiental, aprobado por el Real Decreto 2090/2008, de 22 de diciembre. La norma, que será publicada por el BOE en los próximos días, dará lugar a varias órdenes ministeriales en las que se analizará la obligación o no de las empresas de cada sector de constituir garantía financiera por riesgo ambiental. 
Según informa Conepa, el nuevo Real Decreto establece la posibilidad de exención de constitución de la garantía financiera previa realización de un análisis de riesgos y cálculo de la cuantía de la misma a través de las herramientas de cálculo previstas en la norma. 
Conepa espera que los talleres puedan beneficiarse de dicha exención también en la Orden Ministerial. No obstante, asegura que está analizando la regulación y su aplicación a los diversos sectores de actividad. La Orden Ministerial que les afectará será la última en ser aprobada (dentro de ‘prioridad 3’), por lo que, de momento, los talleres siguen sin tener obligación de constituir garantía financiera alguna, aunque sí (como todas las empresas) de reparar cualquier daño ambiental que provoquen. 

Euler Hermes alerta sobre la “recuperación débil” del comercio mundial

El estancamiento del crecimiento económico, las presiones de precio anémicas y un exceso de capacidad que se prolonga en el tiempo son las principales razones que le llevan a Euler Hermes a pensar que la recuperación del comercio mundial es débil “en el mejor de los casos”. Lo explica en el informe ‘Global Trade: What´s cooking?’ donde su presidente, Wilfried Verstraete, señala que se ha llegado a esta situación por los programas de austeridad que han reducido el gasto público, por el descenso en los volúmenes de importaciones y exportaciones y, como tercer motivo, el crecimiento del consumo privado y la inversión. Por lo tanto, concluye, “el comercio mundial ha dejado de comandar el PIB mundial para pasar a acompañarlo”.
La aseguradora de crédito aporta algunas previsiones para el mercado español dentro de la industria del automóvil y señala que supondrá el 12% del total de las exportaciones en 2016. A nivel general prevé que crecerán en 10.000 millones este año y 17.000 el próximo, de los que 3.000 tendrán relación con el automóvil. Afirma también que la bajada significativa en los costes laborales ha hecho que la competitividad española crezca.