¿Qué cubre un seguro de los daños causados por el viento?

Aunque cada contrato de seguro es distinto y debe atenderse al clausulado de sus Condiciones Generales, podemos afirmar que en la mayoría de seguros multirriesgo que se comercializan en nuestro mercado destinados al seguro del hogar, comunidades de propietarios, comercios, oficinas o pequeñas industrias, así como los seguros para industrias, seguros de incendios y otros seguros de daños, los aseguradores garantizan los daños causados por vientos que superan una determinada velocidad, pero excluyendo los que alcanzan o superan las velocidades a partir de las cuales entra en efecto la cobertura de Riesgos Extraordinarios.

Para que los daños causados por el viento sean objeto de la cobertura de Riesgos Extraordinarios del Consorcio es necesario que se cumplan unas determinadas condiciones. Estas vienen reguladas por el Real Decreto 300/2004, de 20 de febrero, en su Artículo 2.e en el que se define la “Tempestad ciclónica atípica, tiempo atmosférico extremadamente adverso y riguroso producido por: …”, que procuramos presentar a efectos prácticos sin dejar de señalar lo más importante:

Esta velocidad mínima puede variar de manera notable de un asegurador a otro. Revisando algunos condicionados, encontramos cifras como 75 km/h, 80 km/h, 84 km/h, 90 km/h, pero también textos menos concretos como “que se registren también daños en otras viviendas distintas de la asegurada en una radio de 500 m”, o “que no se puedan considerar propios del lugar y época del año”.

BBVA realizará alianza estratégica con Liberty o Allianz.

Será una operación con precios a la baja ya que de una primera valortación en 2000 millones de euros pasará a ser cerrada en menos de la mitad.

Primero Mapfre y después Generali se han retirado de la puja en los últimos meses.

El mejor situado es Allianz, además el grupo alemán dispone de una cifra similar a la que se calcula se cerrará la operación al haber recibido una compensación por la ruptura de su acuerdo con Popular, ahora Banco Santander.

Por su parte Liberty mantiene en la actualidad acuerdo en seguros de automóviles con BBVA que se limita a la comercialización de este ramo.

Se considera que la operación se ha retrasado por la bajada de valoración pero su culminación podría suceder en breve.

Estadística de coberturas utilizadas en Seguros de Decesos

Es importamte conocer que el servicio de sepelio se facilitará gastando el capital contratado que debe aparecer en póliza y suplementos. También puede leerse en recibos del seguro. El gasto se ajustará a lo establecido debiendo ser suficiente para un servicio medio en la localidad.

Si sobrase alguna cantidad ésta debe ser abonada por la compañía a los beneficiarios del seguro o en su defectos a herederos legales del fallecido.

Las coberturas comúnmente más utilizadas en un sepelio que se tramita por medio de un seguro de decesos son:

  Arca fúnebre

  Coche funebre y de acompañantes

  Tanatorio o capilla ardiente

  Lapida

  Coronas de flores

  Libro de firmas en TanatorioRecordatorios

  Servicios religiosos

  Traslado Nacional e Internacional

  Preparación estética del finado

  Taxis para familiares

  Nicho en cementerio de libre elección

  Inscripción en lápida

  Incineración incluida según deseos personales

  Esquela en periodico local

  Personal necesario

  Gastos medico-forenses

  Trámites necesarios

 Tasas Municipales de enterramiento

  Gestiones administrativas

  Traslados Nacionales e Internacionales

  Asistencia legal a viudo/a y huerfanos

  Cobertura opcional de repatriación para extranjeros

  Seguro de accidentes opcional

Las caracteristicas concretas del servicio de sepelio que se presta por medio del seguro de decesos siempre son en base a la disponibilidad en el lugar del servicio, y al capital contratado en póliza.

Estas caracteristicas concretas varían también dependiendo de los deseos de la familia.

El primer seguro de automóvil de la Historia.

Si bien el automóvil se inventó en Alemania, no fue en este país donde surgió el primer seguro de turismos, sino en los ya despuntantes Estados Unidos de América, el 1 de febrero de 1898.

Según el U.S. Census Bureau, el primer tomador de una póliza fue el doctor Truman J. Martin, con domicilio en Buffalo (Nueva York), pagando 12,25 dólares de prima por el seguro de su automóvil con una cobertura de hasta 5.000 dólares. El coche del doctor Truman no estaba asegurado, como es normal hoy en día, frente a colisiones con otros turismos, sino frente a colisiones con los 18 millones de carruajes y jinetes existentes en EE.UU en ese momento (tan sólo había 4.000 coches entonces en todo EE.UU).

El seguro se centraba en los daños a terceros que se pudiesen causar en caso de accidente de tráfico contra otros vehículos, siendo sus coberturas muy limitadas, por ejemplo no tenían demasiado en cuenta el mobiliario urbano, o incluso los peatones…

Los carruajes de caballos ya disponían de algo muy similar a los actuales seguros de coches desde 1821, ya que por ejemplo en Francia, el entonces Prefecto de París ideó un sistema de fondos comunes con aportaciones de todos los cocheros que cubrían los posibles daños a terceros causados por los carruajes.

En España, por ejemplo, hubo que esperar hasta 1912 para poder ver la primera normativa de seguros privados y no fue hasta la década de 1930 cuando en Reino Unido se introdujo un primer experimento de seguro de automóvil obligatorio, extendiéndose a partir de entonces por todo el mundo.

Exclusiones en el seguro de Responsabilidad Civil Obligatoria de automóviles

Las únicas exclusiones aplicables a la Responsabilidad Civil Obligatoria, y que a continuación se detalla:

Real Decreto 7/2001, de 12 de enero, por el que se aprueba el Reglamento acerca de la responsabilidad civil y seguro en la circulación de vehículos a motor. Art 10 . Sobre exclusiones:

«Están excluidos de la cobertura del seguro de suscripción obligatoria los siguientes daños:

a.- Todos los daños y perjuicios ocasionados por las lesiones o fallecimiento del conductor del vehículo causante del siniestro.

b.- Los daños sufridos por el vehículo asegurado, por las cosas en él transportadas, y por los bienes de los que sean titulares el tomador, asegurado, propietario, conductor, así como los del cónyuge o los parientes hasta el tercer grado de consanguinidad o afinidad de los anteriores.

c.- Los daños a las personas y en los bienes causados por un vehículo robado, entendiéndose como tal, exclusivamente, las conductas tipificadas como robo y robo de uso en los artículos 237 y 244 del Código Penal, respectivamente. En estos supuestos será de aplicación lo previsto en el artículo 30.1.c) de este Reglamento.»

Zurich Seguros presenta expediente de despido colectivo

Se ha presentado expediente de despido colectivo para su centro de la plaza Europa de l’Hospitalet de Llobregat, en el que trabajan 270 personas. En este caso les ha tocado a su filial ServiAide.

La compañía ha explicado que el motivo del expediente son “causas objetivas de naturaleza productiva y organizativa” y no ha cuantificado el número de trabajadores al que afectará.

Las Compañías de Seguros gastan cantidades de dinero enormes en campañas publicitarias que les hacen colocar una cuota de mercado en tiempo de campañas pero no hay que olvidar nunca que se trata de Compañías que se mueven en números contables macro y tomarán las decisiones que vean convenientes para su beneficio en cualquier momento.

Zurich Seguros fue en 2018 el quinto grupo del mercado Español con aproximadamente 3600 millones de euros en primas con casi dos millones y medio de clientes.

La mentira de los comparadores de seguros

Vamos a empezar el curso con verdades sobre las mentiras de los comparadores de seguros en internet. Es escandaloso.

Una Correduría de Seguros, en teoría debe buscar y ofrecer el seguro que mejor se adapte al perfil del cliente y ofrecerle varias opciones. Los comparadores de seguros que encontramos en intyernet son de Corredurias que creen haber encontrado la forma mágica para colocar seguros a su antojo. Ahora con la moda de los comparadores de seguros en internet, se van sumando con pequeñas o grandes páginas web en las que compàran un número irrisorio de Compañías (las que más les comisionan) y lo venden como que comparan todas. No existe el miedo porque se atreven incluso a titular «lista completa de aseguradoras» y colocan sus 10 «favoritas».

En España hay casi 200 aseguradoras que operan legalmente. ¿Porqué no nos dejan conocer a las más pequeñas? Todas cumplen unas duras normas de solvencia que impone la Dirección General de Seguros y también la Unión Europea. Las más pequeñas suelen tratar mejor a sus clientes porque no están «masificadas».

Creíamos que Google controlaba los resultados de nuestras búsquedas. Ahora, en Seguros, quien controla nuestras búsquedas son Corredurías con comparadores online que ocultan Compañías a su antojo y no buscando lo mejor para el asegurado.

Sólo vamos a indicar de momento dos ejemplos, por especialmente escandalosos, el primero es selectra .es que incluso paga publicidad en elmundofinanciero .com (directamente esta web cuela un enlace directo a mapfre dentro de esa correduría…como si no la conociesemos) y se atreve mezclando alarmas con seguros y lineas de teléfono. En su listado incluyen a una treitena de compañías e indican que son las más baratas algo que no es cierto. Hay otras compañías, menos conocidas, con las mismas o mejores coberturas, y por supuesto más económicas, pagan menos publicidad entre otras cosas.

El segundo ejemplo es cotizadordeseguros .net que directamente en su listado incluye a 10 aseguradoras…

No son comparadores de seguros. Son «recortadores de seguros» porque recortan aseguradoras y suelen eliminar a Compañías Españolas que deben pagarles menos o directamente negarse a trabajar así.